- Berichten: 9
Het grote kleine klusjes topic...
03 nov 2020 16:39 #1402
door Martijn
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
11 nov 2020 13:28 - 11 nov 2020 16:43 #1405
door ChrisvdSchoot
On a bike no one ever asks are we there yet
Beantwoord door ChrisvdSchoot in topic Het grote kleine klusjes topic...
Flapje gemaakt voorzijde, dit voorkomt (misschien) dat er wat minder modder naar binnen vliegt.
Hoe?
1: emmer gekocht bij de action
2: vormpje gemaakt (dremel gebruikt)
3: montage door middel blindnagels (popnagels in gewoon Nederlands)
4: flapje matzwart geschuurd met een schuurpapiertje (staat net wat fraaier vind ik)
5: tijd: paar uur, ja dit is inclusief ritje naar de action
6: moeilijkheidsgraad: beginner
❎
Hoe?
1: emmer gekocht bij de action
2: vormpje gemaakt (dremel gebruikt)
3: montage door middel blindnagels (popnagels in gewoon Nederlands)
4: flapje matzwart geschuurd met een schuurpapiertje (staat net wat fraaier vind ik)
5: tijd: paar uur, ja dit is inclusief ritje naar de action
6: moeilijkheidsgraad: beginner
❎
On a bike no one ever asks are we there yet
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
21 nov 2020 14:23 #1408
door Ate
Beantwoord door Ate in topic Het grote kleine klusjes topic...
Op marktplaats het ik een goedkope ongebruikte Pro-oiler weten te scoren!
Het was even puzzelen. De reed schakelaar heb ik aan de steun van de remklauw gemonteerd door een stukje wiellood te buigen. Daarna een kleine rechte sleuf gevijld voor de ronde reed sensor en met secondelijm vastgemaakt. Ik hoop dat dat een permanente oplossing is, anders moet er iets anders verzonnen worden.
Ik gebruik 80W90 transmissieolie.
Het was even puzzelen. De reed schakelaar heb ik aan de steun van de remklauw gemonteerd door een stukje wiellood te buigen. Daarna een kleine rechte sleuf gevijld voor de ronde reed sensor en met secondelijm vastgemaakt. Ik hoop dat dat een permanente oplossing is, anders moet er iets anders verzonnen worden.
Ik gebruik 80W90 transmissieolie.
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
21 nov 2020 14:46 #1409
door Wilco.Cwx
Beantwoord door Wilco.Cwx in topic Het grote kleine klusjes topic...
Secondelijm is mooi spul.
Een gaatje door het loodje en een mini tyrap over de reedsensor geeft dubbel veiligheid
Een gaatje door het loodje en een mini tyrap over de reedsensor geeft dubbel veiligheid
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
20 dec 2020 09:19 #1410
door Jef__vb
TA RD10 '00 / TA PD10 '98
Beantwoord door Jef__vb in topic Het grote kleine klusjes topic...
De motor grondig gepoetst, om vervolgens blok, velgen, spaken en frame zo goed mogelijk behandeld met ACF-50. Vettig goedje!
Aangezien de tank en het luchtfilterhuis eraf waren, besliste ik om de klepspeling van de achterste cilinder maar eens te controleren. Wanneer ik het voelermaatje tussen een inlaatklep zat te friemelen, schoot het dopje dat de voelermaatjes bij elkaar houdt plots los, en viel in het klepdeksel. Nergens te zien. Na 7 uur (jawel) zoeken, vloeken en proberen had ik het kreng te pakken.
Geleerde les: maak voortaan de voelermaatjes los.
Aangezien de tank en het luchtfilterhuis eraf waren, besliste ik om de klepspeling van de achterste cilinder maar eens te controleren. Wanneer ik het voelermaatje tussen een inlaatklep zat te friemelen, schoot het dopje dat de voelermaatjes bij elkaar houdt plots los, en viel in het klepdeksel. Nergens te zien. Na 7 uur (jawel) zoeken, vloeken en proberen had ik het kreng te pakken.
Geleerde les: maak voortaan de voelermaatjes los.
TA RD10 '00 / TA PD10 '98
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
20 dec 2020 11:31 - 20 dec 2020 11:34 #1412
door Jef__vb
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
20 dec 2020 12:46 #1414
door The Headless Horseman
Nee dat kan het niet zijn. Als er al olie via de kleppen de verbrandingsruimte in komt gaat dat langs de klepseals/geleiders.
Als je een indicatie wilt hebben over de klepspeling zou je:
- compressie kunnen meten. Te laag zou evt kunnen duiden op te weinig speling (maar kan ook nog andere oorzaken hebben)
- luisteren of de kleppen ‘tikken’: Wat dan weer kan duiden op te veel speling.
Maar mijn boerenverstand zegt dat als de achterste cilinder goed is, je aan mag nemen dat het bij de voorste niet heel afwijkend zal zijn. Maar goed, meten is zéker weten
TA 650 ‘90 / TA 600 ‘92 / XRV 650 ‘88 / TA 750 ‘24 / R80G/S ‘85
Beantwoord door The Headless Horseman in topic Het grote kleine klusjes topic...
Jef__vb schreef : Te weinig speling, waardoor ze altijd een beetje open blijven staan en olie in de verbrandingsruimte laten?
Nee dat kan het niet zijn. Als er al olie via de kleppen de verbrandingsruimte in komt gaat dat langs de klepseals/geleiders.
Als je een indicatie wilt hebben over de klepspeling zou je:
- compressie kunnen meten. Te laag zou evt kunnen duiden op te weinig speling (maar kan ook nog andere oorzaken hebben)
- luisteren of de kleppen ‘tikken’: Wat dan weer kan duiden op te veel speling.
Maar mijn boerenverstand zegt dat als de achterste cilinder goed is, je aan mag nemen dat het bij de voorste niet heel afwijkend zal zijn. Maar goed, meten is zéker weten
TA 650 ‘90 / TA 600 ‘92 / XRV 650 ‘88 / TA 750 ‘24 / R80G/S ‘85
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
20 dec 2020 13:16 #1417
door Wilco.Cwx
Beantwoord door Wilco.Cwx in topic Het grote kleine klusjes topic...
Op het Oog
ziet de bougie er prima uit
geen extreme verbrande olie aanslag op de isolator neus
met het huidige loodvrije brandstof is de boel wat roetiger om te zien ,dus mooie grijze kleurtjes zie je al jaren niet meer ,krijt wit zou duiden op arme mengsels
zie ik ook niet ,wel vermoed ik dat de voorste cylinder wat koeler blijft door de aangeboden rijwind en de achterste cylinder wat warmer leeft
vandaar het mogelijke kleur verschil ?
(heeft te maken met warmte graad verbrandingen en zelfreinigende temperatuur van een bougie )
langer stationair draaien of koude start en dan bougie,s op kleur gaan beoordelen is puur misleidend de kleur zal dan overwegend een heel donker pigment laten zien .
Voor diagnose zou warm rijden en direct uitzetten (uitrollen?) directe demontage van de bougie,s meer houvast bieden als het op diagnose en kleur van de bougie,s aan komt
vooralsnog lekker nieuwe pitjes plaatsen en gaan
ziet de bougie er prima uit
geen extreme verbrande olie aanslag op de isolator neus
met het huidige loodvrije brandstof is de boel wat roetiger om te zien ,dus mooie grijze kleurtjes zie je al jaren niet meer ,krijt wit zou duiden op arme mengsels
zie ik ook niet ,wel vermoed ik dat de voorste cylinder wat koeler blijft door de aangeboden rijwind en de achterste cylinder wat warmer leeft
vandaar het mogelijke kleur verschil ?
(heeft te maken met warmte graad verbrandingen en zelfreinigende temperatuur van een bougie )
langer stationair draaien of koude start en dan bougie,s op kleur gaan beoordelen is puur misleidend de kleur zal dan overwegend een heel donker pigment laten zien .
Voor diagnose zou warm rijden en direct uitzetten (uitrollen?) directe demontage van de bougie,s meer houvast bieden als het op diagnose en kleur van de bougie,s aan komt
vooralsnog lekker nieuwe pitjes plaatsen en gaan
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
20 dec 2020 14:50 #1418
door Jef__vb
TA RD10 '00 / TA PD10 '98
Beantwoord door Jef__vb in topic Het grote kleine klusjes topic...
Bedankt Wilco! Dat van de koelere voorste cilinder oiv rijwind lijkt me een plausibel idee!
Goede bedenking ook over bougies aflezen. Met m'n tweetaktje deed ik het vroeger zoals je zegt (eindje volgas, contact uit, uitrollen, bougie eruit en lezen). Ik vertrouw erop dat het wel goed is.
Goede bedenking ook over bougies aflezen. Met m'n tweetaktje deed ik het vroeger zoals je zegt (eindje volgas, contact uit, uitrollen, bougie eruit en lezen). Ik vertrouw erop dat het wel goed is.
TA RD10 '00 / TA PD10 '98
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
20 dec 2020 20:20 #1419
door Jef__vb
TA RD10 '00 / TA PD10 '98
Beantwoord door Jef__vb in topic Het grote kleine klusjes topic...
Bij het 12.000km onderhoudsinterval vind ik het wel zo prettig om ook de carbu's te synchroniseren, dus dat is vandaag dan ook maar ineens gebeurd. Klaar voor de volgende xxxx km!
TA RD10 '00 / TA PD10 '98
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
20 dec 2020 22:03 #1420
door Wilco.Cwx
Beantwoord door Wilco.Cwx in topic Het grote kleine klusjes topic...
heb je ,m omgebouwd naar 4 cylinder ?
wel alle klokjes gebruiken
wel alle klokjes gebruiken
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
Moderators: Huib@1100
Tijd voor maken pagina: 0.469 seconden