Het grote kleine klusjes topic...

Mooi zo! Nu niet meer écht gebruiken hé  ;D

Mooi zo! Nu niet meer écht gebruiken hé  ;D

Ik hoop het, maar kan niks garanderen!

De AT een beurt gegeven (op 500km na 100k)
Daarnaast de voorvorkverlengers gemonteerd, 4cm hoger nu.
Rijdt eigelijk helemaal niet verkeerd (uitgaande van de 900m die ik heb gereden). Nu eens verzinnen hoeveel hoger ik de achterkant wil hebben.
Revisie setje voor de brandstof pomp was ook geen overbodige luxe trouwens.

Revisie setje voor de brandstof pomp was ook geen overbodige luxe trouwens.

Ongelofelijk dat die AT nog reed!!!!

Die nieuwe wielen is onderdeel van een groter plan. Maar het is voor mij te kostbaar om in één keer te doen, het is een jarenplan.

Mijn AT heeft een turbulent leven gehad. Liefdevol, maar hard. Het meeste is er al eens, of vaker, aan vervangen. Er zitten gaandeweg minder originele onderdelen op dan dat er inmiddels vervangingsdelen of modificaties op zitten. Hij heeft in de loop der tijd verschillende gedaantewisselingen ook gehad.

In 2006 heb ik het blok vervangen en een grote overhaul gedaan bij 150.000. In 2009 weer een grote overhaul gedaan en de velgen en spaken vervangen. Ik wilde altijd al een 18 inch achterwiel, maar het was toen te kostbaar. De AQ-verhogingsmod lag wel binnen bereik. In 2014 heb ik met opnieuw een overhaul het blok weer vervangen en het frame laten stralen en zink schoperen. De tank was toen al gedeukt en bladderde, de kappen gescheurd, en met de remschijven reed ik al veel te lang.  maar dat kon er toen ook niet meer van af. Zomer 2017 heb ik wel al de remschijven vervangen.

Eigenlijk waren alleen de tank, kappen en plastic nog aan de beurt. En ik heb daarvoor al een poosje een colorscheme in het achterhoofd. Maar, daar heb ik gouden velgen voor nodig! Moeilijke keuze, want ik heb fantastische wielen. Ik heb voor de verandering es niet op de knip gelet en het gewoon gedaan. Dan zal ik ook die kappen-opknapbeurt moeten doen, want goud past niet goed in de huidige kleurstelling. Daarnaast is het een liefdevol kadootje aan mijn motor: de belofte dat ik nooooooit meer pekel hem zal rijden. We gaan samen alleen nog maar de mooie dingen doen!

Lang verhaal kort: bij Haan een set 18-21 Excel velgen gehaald (ik vind hun goud niet mooi), opgestuurd naar een anodiseerder die ze het old-skool Honda goud heeft gemaakt, waarna terug naar Haan voor spaken, rvs met blank alu nippels. In de tussentijd had ik de bijgekochte naven laten stralen en poedercoaten. Nieuwe lagers, keerringen en natuurlijk nieuwe (binnen)banden. Want het achterwiel is groter. Allemaal nagel nieuw!

Nu echt alleen nog eens de tank, plastiek en kappen...

Super mooie wielen en een mooie afspraak met je twin

Idd errug mooi zo Brom 

Sodeju, mooi werk. Daar kun je voorlopig wel mee vooruit  .

Mooi resultaat!

Zijn deze upgrades ook verzekerd? Laat jij je motor taxeren? De standaard dagwaarde van jouw AT ligt waarschijnlijk lager dan wat je erin hebt geïnvesteerd.

mooi werk brom, je gaat je pensioen halen met je AT, wordt emotioneel totaal onverantwoord om deze motor ooit nog te verkopen.

hobby met liefde   

Kost wat moeite, maar dan ziet het me er wel gelikt uit zeg! Keep up the good work brom!

zo na wat spulletjes gekocht te hebben, ben ik nu eindelijk begonnen met de verbouwing 

allereerst de vering aangepakt

en niet te vergeten de carterplaat, vervolgens nieuwe handkappen en andere voetsteunen. Daarbij de remklauwen gereviseerd en stalen remleidingen. Vervolgens wat kabeltjes getrokken voor de verstralers, navigatie en 12v stopcontact

was de crash bar vergeten te melden die je ook nog op de foto ziet. En nu ben ik bezig om de kuipdelen te repareren, plamuren en daarna nog een keer schuren om het geheel te kunnen gaan spuiten met 2k lak, ral 5008 mat.

Vorige maand:
Nieuw luchtfilter
Olie en oliefilter
Zadel opnieuw op laten bouwen en nw zadeldekje
Nieuwe koplampen (peertjes..) voor.
Stekkers in- en uit elkaar.
Nwe voorremblokken.

Afgelopen weekend:
De alu carterbak weer gemonteerd incl de voorbevestiging vd valbeugels: eindelijk spanningsvrij weten te monteren.

Zadelfoto. Geheel opnieuw opgebouwd (harder) en nieuw zadelovertrek. Ben benieuwd. Al 1 volle dag gezeten en lijkt veel beter ! As vrijdag naar Luxemburg: pas op de snelweg voel je je zadel echt....

Ik moest al zoooo lang de carbs van m'n AT synchroon bijstellen. Ik had er gewoon geen zin in  ???

Ik heb er een vacuum benzinepomp op zitten en die maakt gebruik van één van de vacuumpoorten op een inlaatspruitstuk. Die heb je natuurlijk daarbij nodig dus ik moest dan eerst de originele Mitusbishi terugbouwen om die poort vrij te maken en toch die motor lopend te houden.

Maarrr.. tijdje terug -het was winter, dus nog geen steeds geen zin in sync- had ik wel al een modje doorgevoerd om vlot een brandstofpomp te kunnen wisselen, namelijk de onbereikbare kabel/stekker onder de tank verlengd en de kabel/stekker pomp ingekort. Daarmee is het gewoon aanprikken en wegwezen.

Ik voelde me eens moedig en handig gebruik gemaakt van de ochtendkoelte. Mitsu-pompie ertussen, carbies bijgesteld en daarna luchtsproeiers ge-tuned 


Zo meteen even een olie/filterwissel er achteraan hoppetee-bam!