Het grote kleine klusjes topic...

Kun je bij een 07 synchen met de tank er nog op dan?  :-\

Kun je bij een 07 synchen met de tank er nog op dan?  :-\

Jewel, beide tankkappen er af: de rechtse dan kun je bij de voorste vacuumpoort en de linkse om ruimte te maken voor de haakse schroevendraaiert.

Ik ga er gewoon bij op me rug liggen kijk je er recht tegenaan i.p.v. op de knietjes tobben en je nek verrekken. Vandaar dat die meters ook daar hangen.


Je dealer waagt zich daar op die manier niet aan natuurlijk maja  ;D

Ah zo  Ik ging effe uit van de Alp, daar moet de tank er sowieso af om bij het synchroon-schroefje te kunnen komen!

Bij een 07 zit hij aan de onderkant van de carbs, zo'n beetje bij de voorste cilinder.

Met de juiste lengte bit in een haakse schroevendraaier kun je er precies bij.

Ik moest al zoooo lang de carbs van m'n AT synchroon bijstellen. Ik had er gewoon geen zin in  ???

Ik heb er een vacuum benzinepomp op zitten en die maakt gebruik van één van de vacuumpoorten op een inlaatspruitstuk. Die heb je natuurlijk daarbij nodig dus ik moest dan eerst de originele Mitusbishi terugbouwen om die poort vrij te maken en toch die motor lopend te houden.

Maarrr.. tijdje terug -het was winter, dus nog geen steeds geen zin in sync- had ik wel al een modje doorgevoerd om vlot een brandstofpomp te kunnen wisselen, namelijk de onbereikbare kabel/stekker onder de tank verlengd en de kabel/stekker pomp ingekort. Daarmee is het gewoon aanprikken en wegwezen.

Ik voelde me eens moedig en handig gebruik gemaakt van de ochtendkoelte. Mitsu-pompie ertussen, carbies bijgesteld en daarna luchtsproeiers ge-tuned 


Zo meteen even een olie/filterwissel er achteraan hoppetee-bam!

Is het niet zo dat de pomp alleen voor het onderste deel van de tank nodig is? Als je tank vol zit dan is het peil boven de carburateurs. Dan kun je een slang rechtstreeks van de tank naar de carb aanleggen en hoef je de pompen niet uit te wisselen. Of zie ik iets over het hoofd? Zit zelf binnenkort met dezelfde situatie

Dat zou prima kunnen. Had ik eerlijk gezegd zelf niet aan gedacht.

Ik ben wel eens zo thuis gekomen, maar het reed niet geweldig, te weinig flow.


Als gezegd, ik had eerder al iets veranderd aan de aansluiting van de elektrische pomp, dus wisselen van pomp was letterlijk twee slangen en een stekkertje. Eén handeling meer dan jij nu wil doen.

Met een volle tank kan je ongeveer 175 - 200 km rijden zonder pomp in de brandstofslang. M.a.w. je moet wel ff een by-pass maken.
Varaderohuib op dit forum heeft daar hele mooie U-pijpjes voor in de aanbieding.

laatste hand gelegd aan het body werk, 2 lagen matte lak grauwblauw, stickers geplakt en daarna nog een laag matte blanke lak....en zie hier het resultaat. (Alles met een spuitbus gedaan) reparaties blijven zichtbaar, maar dat vind ik niet erg.....

Ziet er goed uit Fredsel  Benieuwd naar het eindresultaat met déze kleur 

mooi gedaan 

Netjes hoor!


Mooi ook, zo dat matte. Hip! 

Erg strak gespoten!! Beschadigingen? Ik zie er helemaal niks van terug!

Heel mooie kleur! En ziet er netjes uit

Mooi gespoten, zo op de foto's ziet het er prachtig uit.
Vraagje, waar komen die stickers vandaan?

Vandaag voor het eerst (bij een motor die al uit elkaar ligt) kleppen gesteld en de achterste klepdeksel pakking vervangen. Nu de rest nog : ???

stickers via internet uit griekenland... www.eshop-stickers.com .
binnen enkele dagen in huis en je kunt zelf de kleuren samenstellen.
Degelijke uitgespaarde stickers met transfer, goed te verwerken.
En heel belangrijk...niet duur. Nog geen 4 tientjes voor 4 stickers (2x zijkap achter en 2x zijkap voor)

Zo eindelijk klaar, zondag de laatste dingen gemonteerd en olie op de voorremmen gezet. Daarna proefrit en vandaag ermee naar het werk gereden.

Ziet er strak uit!?

Er is zo'n heel klein klusje van niks met een onderdeeltje van minder dan 2 euro, maar die wel een boel werk geeft en wat extra onderdelen vraagt vanwege het sloopwerk om erbij te mogen. Brom was al een poosje aan de beurt, dus die maar gedaan!  : : :

Vorig jaar is mijn achterdemper unit geserviced bij HK in Tiel, maar ik moest nog altijd de static sag afstellen. Achter is een eitje, want pre-load adjuster, maar vóór heb ik van die AQ verhogingsprullen en dan moeten die poten er uit om een paar ringen bovenop de veer te leggen. Zijn er vier keer uit geweest voor 't klopte  ??? Maar, ook dat is eindelijk gebeurd!

En ik ben in de avondkoelte net nog even mijn verpoeierde grauwe plastiek aan het oppoetsen geweest. Met aceton wordt het als nieuw. Doe ik in stapjes, want teadious job. Wel dankbaar.. 

Gaat t daarbij om het ongespoten (witte) plastic Brom? Ik heb nog een paar grauwe handkappen waarvan het leuk zou zijn ze weer écht wit te hebben