Krijg mijn alpje niet goed

Hoi allen,

Sinds ik terug ben, heb ik weer een alpje gekocht hier op het forum. Dit alpje had een vastgelopen motorblok en ik heb dus via het forum ook een motorblok gekocht.

Heb het blok erin gezet en dit was eerst olie overal en water lek maar dat heb ik met pakkingen kunnen fixen.

Maar nu loop ik toch vast want ik krijg de motor niet lekker aan de praat. Koud start hij wat moeilijk en ik krijg hem niet boven de 2000 toeren (ook bij volgas een tijdje vast houden). Soms schiet hij er wel boven en dan kan je het toeren tal daar ook houden maar zodra je gas los laat dan duurt het weer even voordat je hem weer boven de 2000 toeren krijgt. Daarbij reageert hij erg traag op het gas...

Wat heb ik tot nu toe gedaan:
Carburateur schoongemaakt (sproeiers schoonmaken vlotternaalden soepel laten bewegen)
Vonken gecheck (alle 4 bougies vonken)
CDI omgewisseld met een setje die ik nog had.
Kleppen gesteld
Carburateur gesynchroniseerd
Luchtfilter en oliefilter vervangen
Verse olie erin
Benzine filter geplaatst.

Wie heeft nog tips? Ik hoor het graag! Want wil graag weer alpen:D:D


Mvg,

Jasper

Hoe oud is de benzine die je gebruikt ?

Niet ouder dan 10 maand. Ik heb hier over nagedacht, en ik dacht dat benzine 10 maand nog wil nog wel of zit ik daarmee fout?

zitten de rubbers van je gasnaalden goed in de zitting of zijn ze misschien zelfs lek.. en benzine (95 aan de pomp) is na een maand of 3 al slecht aan het worden

Ja Jasper daar zit je fout mee alles eruit halen en schone nieuwe E5 erin geen E10 of nog beter als test periode aspen benzine als test later overstappen op E5



E10 niet te lang bewaren
Wél is er het advies om E10 niet te lang in de tank te bewaren. De toevoeging van de ethanol leidt er namelijk wel toe dat de kwaliteit van de brandstof sneller achteruit gaat. Hoe snel, is afhankelijk van veel factoren, en daarom niet te zeggen. Yamaha spreekt van ‘enkele maanden’ terwijl Honda aangeeft dat de kwaliteit van benzine in sommige gevallen al na 15 dagen terug kan lopen.

www.varendoejesamen.nl/kenniscentrum/art...ang-benzine-houdbaar

groetje frits

xrvtuur schreef : zitten de rubbers van je gasnaalden goed in de zitting of zijn ze misschien zelfs lek.. en benzine (95 aan de pomp) is na een maand of 3 al slecht aan het worden

die heb ik gecheckt. Ze zijn niet lek. En sluiten netjes aan. thx!

honda2x schreef : Ja Jasper daar zit je fout mee alles eruit halen en schone nieuwe E5 erin geen E10 of nog beter als test periode aspen benzine als test later overstappen op E5



E10 niet te lang bewaren
Wél is er het advies om E10 niet te lang in de tank te bewaren. De toevoeging van de ethanol leidt er namelijk wel toe dat de kwaliteit van de brandstof sneller achteruit gaat. Hoe snel, is afhankelijk van veel factoren, en daarom niet te zeggen. Yamaha spreekt van ‘enkele maanden’ terwijl Honda aangeeft dat de kwaliteit van benzine in sommige gevallen al na 15 dagen terug kan lopen.

www.varendoejesamen.nl/kenniscentrum/art...ang-benzine-houdbaar

groetje frits

Meen je! Nou goed ga ik dat morgen even proberen..! Ben benieuwd! thx

Als andere nog meer mensen tips hebben, gewoon blijven geven hoor, want als dit niet lukt kan ik morgen wat lijstjes af gaan;)

Slangetje boven op de carbs (beluchting) ook nergens geblokkerd

Denk toch dat je nogmaals in je carb moet duiken.
Hoofdsproeier en wat dacht je van de membramen. Ook het piepkleine gaatje in het dekseltje.
Haal de luchtfilter er af en beweeg met draaiende motor de gasschuif met je vinger omhoog.
Effect ??...

xrvtuur schreef : Slangetje boven op de carbs (beluchting) ook nergens geblokkerd

Die is volgens mij helemaal netjes vrij want het slangetje is doorzichtig.

Oldtimer schreef : Denk toch dat je nogmaals in je carb moet duiken.
Hoofdsproeier en wat dacht je van de membramen. Ook het piepkleine gaatje in het dekseltje.
Haal de luchtfilter er af en beweeg met draaiende motor de gasschuif met je vinger omhoog.
Effect ??...

Ik heb de sproeiers eraf gehad. En doorgespoten met compressor en remreiniger. Membramen heb ik gecheckt.. Die zijn goed.
Welk klein gaatje in het dekseltje bedoel je?

Op welk effect moet ik letten?

Thx!

Wanneer je de membramen bekijkt zie je in het rubber een uitsparing voor beluchting. Hiervoor zit in het deksel een uitsparing. Het gaatje hieronder moet open zijn.
Wanneer dat dicht zit heb je hetzelfde effect met op toeren komen.
Beweeg de schuif met je vingers omhoog en het toerental moet omhoog.
In dat geval zit dat gaatje gwn dicht

images.app.goo.gl/Gwvg1gxz9axk4jw5A

Het gaatje wat onder het ringetje van het membraam zit.
Cappysch

Oldtimer schreef : Wanneer je de membramen bekijkt zie je in het rubber een uitsparing voor beluchting. Hiervoor zit in het deksel een uitsparing. Het gaatje hieronder moet open zijn.
Wanneer dat dicht zit heb je hetzelfde effect met op toeren komen.
Beweeg de schuif met je vingers omhoog en het toerental moet omhoog.
In dat geval zit dat gaatje gwn dicht

images.app.goo.gl/Gwvg1gxz9axk4jw5A

Het gaatje wat onder het ringetje van het membraam zit.
Cappysch

Oke super! Ga ik morgen naar kijken. Lijstje is tot nu toe:

Benzine halen
Lucht slang carb. checken
gasschuif checken
Membraampje checken bij lucht gaatje.

Kan weer even vooruit;)

Je hebt 2 carbs dus ipv gaatje = gaatjes

Vandaag de volgende stappen gedaan.
Benzine vervangen - geen effect
Lucht slang carb. checken - geen verstopping
luchtschuif checken - wanneer ik de luchtschuif omhoog doe heb ik geen effect
Membraampje checken bij lucht gaatje - bekeken maar ik kan niet zien waar dit gaat precies moet uitkomen..?



Check dit filmpje even wat ik zojuist op youtube heb gezet. Hierop zie je duidelijk de backfire die ik krijg.. het is niet alleen een toerenprobleem maar ook een backfire probleem.. Kleppen? Heb ik al wel gesteld.. Kleppen of zittingen versleten? Maatje van me zegt dat je daar nooit een vlam mag zien..

Hoor het graag:D

Je schreef dat je een blok wissel hebt gedaan, ik denk dat je een blok hebt met andere pickups. Mijn kennis van alpjes reikt niet ver genoeg om te zeggen bij welk bouwjaar en wat de verschillen zijn maar ik weet zeker dat er hier iemand wel op gaat aanslaan.

xrvtuur schreef : Je schreef dat je een blok wissel hebt gedaan, ik denk dat je een blok hebt met andere pickups. Mijn kennis van alpjes reikt niet ver genoeg om te zeggen bij welk bouwjaar en wat de verschillen zijn maar ik weet zeker dat er hier iemand wel op gaat aanslaan.

Bedankt voor je antwoord. Wat bedoel je precies met ''pickups''? Hoop dat iemand er inderdaad op aanslaat haha

Zitten achter dekseltje boven je vliegwiel, komt er een beetje op neer dat je nu niet op het juiste moment ontsteking hebt.

Een suggestie.
Wellicht heel veel koolaanslag ,ook op kleppen Als koolaanslag gaat gloeien, krijg je onregelmatige verbranding. Misschien een zeer slecht onderhouden donorblok. Kan ook nog slecht sluiten kleppen tot gevolg hebben.
Hoe zien je bougies eruit?
Je kunt nog 'wonder additiefje' gebruiken die enigszins reinigt

Bij verkeerde pickups zou de steker niet passen op de kabelboom. Kun je uitsluiten dus.